隔膜阀原理（隔膜阀原理动画演示）

摘要： 奔驰涡轮增压器电磁阀工作原理？奔驰涡轮增压真空电磁阀控制原理？奔驰涡轮增压器电磁阀工作原理？增压压力限制电磁阀原理橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩...

1. 奔驰涡轮增压器电磁阀工作原理？
2. 奔驰涡轮增压真空电磁阀控制原理？

奔驰涡轮增压器电磁阀工作原理？

增压压力限制电磁阀原理

橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)连接。发动机控制单元在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。在低速时，连接端的电磁阀和限压的B端，使压力调节装置自动调节增压压力；在加速或高负荷时，电磁阀被发动机控制单元以占空比的形式供电，低压一端连通其它两端，所以压力的压降使增压压力调整单元的隔膜阀、排气旁通阀的开度减小，提高了增压压力，增压压力越大占空比也就越大。

奔驰涡轮增压真空电磁阀控制原理？

答：奔驰涡轮增压真空电磁阀控制原理是：

橡胶软管分别与增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)连接。发动机控制单元在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。在低速时，连接端的电磁阀和限压的B端，使压力调节装置自动调节增压压力；在加速或高负荷时，电磁阀被发动机控制单元以占空比的形式供电，低压一端连通其它两端，所以压力的压降使增压压力调整单元的隔膜阀、排气旁通阀的开度减小，提高了增压压力，增压压力越大占空比也就越大。