减压阀结构图（天然气减压阀结构图）
摘要：
先导型减压阀出口压力不稳原因？液化气减压阀调节？如何校正煤气罐减压阀，调乱了？先导式减压阀故障有哪些？先导型减压阀出口压力不稳原因？1、油液中混入空气2、阻尼孔有时堵塞3、滑阀与阀... 先导型减压阀出口压力不稳原因？
1、油液中混入空气
2、阻尼孔有时堵塞
3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住
4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软
5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
解决方法：
1、排除油中空气
2、清理阻尼ZJY46H组合式减压阀的内部结构图
3、修研阀孔及滑阀
4、更换弹簧
5、更换钢球或拆开锥阀调整
液化气减压阀调节？
压阀的种类很多，常见的有：先导活塞式减压阀、薄膜式减压阀、波纹管式减压阀、比例式减压阀、自力式减压阀、直接作用活塞式减压阀、背压调节阀等等。它们分别适用于不同的工作介质。
不同的形式有不同的具体工作原理。但总的原理还是：减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。但一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。
换液化气是一件很简单的事情，但是在换好以后，液化气的安装就把很多人难住了。管道的对接非常的简单，但是液化气减压阀的调节，却让很多的人找不到门路。不是打不着火，就是火太大或者是太小。调节液化气的减压阀，本身是比较简单的，但是和大家的一些常识有点冲突。液化气减压阀怎么调？
可能大家觉得，把气压调大，那么火就应该大。这样调节减压阀是永远也调不好的，只会让你忙得团团转。其实液化气减压阀的调节是和我们的常识完全相反的，如果你发现火不够大，只要把减压阀调小就可以。如果火力太大，只需要将气压阀气压调大，就能够减小火力了。不过，一般情况下，液化气减压阀只需要跳到中等的位置，就能够有效的保持火力，并且达到省气的目的。
液化气减压阀的调节是通过减压阀上突起的弹簧螺栓调节的：首先的拧开有减压阀上塑料盖，可见里边有一个小凹槽的塑料螺栓，此螺栓可以用一字螺丝刀拧动；然后根据需要拧紧或拧松螺栓；顺时针拧紧，则降压阀输出小，点火后，气体压力低，火苗小；反时针拧松螺栓，则降压阀输出大，点火后，气体压力高，火苗大。
1、煤气罐减压阀不允许自行随便调整，减压阀出现问题时应到煤气站修理或请专业人员维修。2、如果自己已经进行调整了，并已经调乱了，可旋拧下面结构图上的调节螺塞进行调整；
1）如果减压阀连接在气罐上，出口与炉灶连接正常时，按正常程序点火，如果压力偏大，出现炉盘脱火时，逆时针旋拧螺塞，直到压力正常时为止。
2）如果压力偏小，出现炉盘火太小时，顺时针旋拧螺塞，直到压力正常时为止。
3）压力调好后，拧上安全帽。
如何校正煤气罐减压阀，调乱了？
恢复方法:这个是不允许自行随便调整的，减压阀出现问题时应到煤气站修理或请专业人员维修。
2、如果自己已经进行调整了，并已经调乱了，可旋拧下面结构图上的调节螺塞进行调整；
1）如果减压阀连接在气罐上，出口与炉灶连接正常时，按正常程序点火，如果压力偏大，出现炉盘脱火时，逆时针旋拧螺塞，直到压力正常时为止。
2）如果压力偏小，出现炉盘火太小时，顺时针旋拧螺塞，直到压力正常时为止。
3）压力调好后，拧上安全帽。
先导式减压阀故障有哪些？
有以下三种：
一.主阀活塞卡住。
活塞是整个减压阀的关键所在，它依靠进口压力来驱动活塞向下动作，当活塞卡住，不能上下动作时，会造成三种状况。
活塞卡在最上方时：主阀芯无法打开，阀后压力会下降，压力无法上升。
活塞卡在最下方时：主阀芯无法关闭，阀后压力会上升，直至和阀前压力数值一样。
活塞卡在中间位置时：主阀芯开度无法改变，转动调节螺钉时，阀后压力无变化，恒定在一个数值。阀后压力不能上升，也不能下降。
二.导阀膜片破损。
导阀膜片破损时，导阀盖会有蒸汽漏出，比较好判断。螺栓松动也会造成膜片位置外漏蒸汽，可以先拧紧螺栓，再判断是否膜片破损。
三.导阀芯卡住。
导阀芯配合间隙小，有杂质时也会卡住。当转动调节螺钉无法改变阀后压力时，有可能是导阀芯卡住，也有可能是活塞卡住，这时要先看活塞位置，因为活塞卡住的概率大些。
