辛烷值检测仪（辛烷值检测仪器）

1. 汽油用什么仪器来测？
2. 气体测爆仪测定的是可燃气体的什么？
3. 车子踩油门却提不起来速度？

汽油用什么仪器来测？

测量汽油用一般使用液体涡轮流量计与椭圆齿轮流量计测量。

 液体涡轮流量计

 LWGY型智能液体涡轮流量计是一种精密流量测量仪表，与相应的流量积算仪表配套可用于测量液体的流量和总量。智能液体涡轮流量计广泛用于石油、化工、冶金、科研等领域的计量、控制系统。配备有卫生接头的涡轮流量计可以应用于制药行业。

1. 汽油的测量可以使用密度计来进行。
2. 密度计可以通过测量汽油的密度来确定其质量和体积，从而得到准确的测量结果。
3. 此外，还可以使用燃油计来测量汽油的消耗量，以便进行燃油经济性的评估和分析。

汽油分析仪是一种分析检测汽油组分的气相色谱仪器。汽油分析仪可检测分析汽油中的苯、二甲苯、硫化物等主要化学成分。仪器***用微机数字化控制，中文键盘，操作简单。同时安装氢火焰检测器、热导检测器，使用各种填充柱和毛细管柱。

THY-XW型便携式辛烷值检测仪是最新研制出的新一代便携式高精度辛烷值检测仪。该产品可以快速检测汽油、柴油标号。它具有体积小、操作简单、重复性好、检测速度快等特点，可广泛应用于炼化公司、石化企业、油库、加油站等以及国家质检、稽查部门。

气体测爆仪测定的是可燃气体的什么？

气体测爆仪测定的是可燃气体的浓度。

可燃气体检测仪，也叫气体测爆仪。是可燃气体检测仪是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体检测仪有催化型、红外光学型两种类型。催化型可燃气体检测仪是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。

当可燃气体进入探测器时，在铂丝表面引起氧化反应（无焰燃烧），其产生的热量使铂丝的温度升高，而铂丝的电阻率便发生变化。

可燃气体检测仪

是一种可连续检测作业环境中有毒有害、易燃易爆气体浓度的仪器。检测仪为自然扩散方式检测气体浓度，***用进口传感器，具有良好的灵敏度和出色的重复性；开机自动检测，具有先进的自诊断和自修复功能；仪器***用嵌入式微控制技术，菜单操作简单，功能齐全，可靠性高，具有多种自适应能力；

可燃气体泄漏仪可以检测出甲烷 乙烷 丙烷 丁烷 戊烷 己烷 庚烷 辛烷 乙烯 丙烯 丁烯 戊烯 己烯 辛烯 环丙烷 环己烷 环己烯 蒎烯 苯 甲苯 二甲苯 甲醇 乙醇 丙醇 异丁醇 二甲胺 三甲胺 吡啶二甲醚 *** 乙烯醚 环氧乙烷 四氢呋喃 二氧六环丙酮 丁酮戊酮 庚酮 甲基异丁基酮等气体。

车子踩油门却提不起来速度？

踩油门提不起速度的原因有很多，比如1。燃油泵老化；2.油嘴堵塞；3.火花塞电极的磨损；4.活塞环的磨损；5.阀门上积碳过多。

1.燃油泵老化：燃油泵的作用是把油箱里的燃油吸上来，然后加压，通过油管输送给发动机。燃油泵吸油的速度取决于驾驶员踩下油门踏板的深度。简单来说，油门踩得越深，燃油泵吸油就越快。只有这样，喷油器才有足够的喷油量，发动机才能输出足够的动力。

但随着时间的推移，燃油泵会慢慢老化，导致工作效率降低。但是，它不会完全失去运输燃料的功能。所以汽车低速行驶时，燃油泵是可以正常工作的，不会有什么大问题。一旦汽车快速加速或高速行驶，老化的燃油泵就无法更快地输送足够的燃油。如果发动机不能及时获得更多的燃油，自然就没有动力输出，汽车也就无法提速。

所以，如果寿命较长的老车感觉动力不足，可以先用油压测试仪测试一下燃油泵的压力。如果燃油压力不足，更换一个燃油泵就足够了。

2.喷嘴堵塞：其实喷嘴可以简单理解为单向电磁阀。它的输入端接加压汽油，输出端是一个很小的雾化孔。中间有一个电磁阀来回开关，进而控制汽油的通过量，决定喷油量。

如果使用劣质汽油，或者汽油滤芯几十万公里没换。那么汽油中的一些大颗粒杂质可能会堵塞燃油喷嘴的雾化孔。这会造成喷入发动机的混合气过浓或过稀，导致发动机功率下降。

但其实要避免这种情况，做好以下两点就够了：1。定期更换汽油滤芯；2.定期清洁油嘴。

3.火花塞电极的磨损：火花塞的电极部分一般由导电性好的金属制成，如常见的铜、铂、铱等金属材料。但即使是非常坚硬的铂金火花塞，长时间在几百度的气缸中工作，也会有一定的磨损。这会导致火花塞电极之间的间隙逐渐增大，从而影响火花塞的点火。最终总成的发动机出现点火不良、缺缸、爆震等。导致汽车的动力下降；

这里要提到的是使用低辛烷值的低标号汽油或劣质汽油。还会导致发动机爆震，导致汽车动力下降。因此，需要定期更换合适的火花塞，并根据随车保养说明使用正确等级的汽油。

4.活塞环磨损：发动机的活塞直径与气缸不完全相同，略小；为了保证气缸内的密封性，设计师在活塞上加了两个气环和一个油环。所以，真正造成与气缸摩擦的不是活塞，而是活塞环。

如果发动机使用劣质机油，或者机油不足。导致活塞环和气缸壁之间润滑不充分。这就容易导致气环、油环甚至缸壁磨损严重，也就是我们常说的发动机拉缸。结果，气缸的密封性变差