无取向硅钢（无取向硅钢和取向硅钢有啥区别）
摘要：
无取向硅钢性能？为什么汽车用无取向硅钢？无取向电工钢与无取向硅钢区别？取向硅钢和无取向硅钢的区别？无取向硅钢性能？性能是。无取向硅钢是含碳很低的硅铁合金在形变和退化后的钢板，中期晶... 无取向硅钢性能？
性能是。无取向硅钢是含碳很低的硅铁合金在形变和退化后的钢板，中期晶粒呈无规则取向分布，无取像硅钢含硅0.8%~4.8%的硅铁，合金精热冷渣层厚度在emm以下的硅钢，薄板加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率降低矫顽力铁芯锌损耗和磁时效。
为什么汽车用无取向硅钢？
汽车使用无取向硅钢的主要原因是为了减少磁滞损耗和涡流损耗。
1. 硅钢具有良好的磁导率和磁饱和磁感应强度，可用于制造电机和变压器的铁芯，有助于提高电机性能。
2. 无取向硅钢是在钢板生产过程中通过控制晶粒方向得到的，能够减少铁芯在交变磁场中的涡流损耗，提高电机的效率，节能环保。
3. 同时，无取向硅钢具有优异的磁导率、高比电导率及低铝、硫等杂质的优异性能，可以很好地满足汽车电机轻量化和高效化的要求。
综上所述，无取向硅钢逐渐成为汽车电机铁芯材料的首选。
回答如下：汽车用无取向硅钢是因为它的磁导率高、磁饱和点低、磁滞损耗小、磁导率温度系数小，可以有效减小电机、发电机、变压器等电气设备的能耗损失，提高能源利用率。
同时，无取向硅钢的成本相对较低，可以降***造成本，符合汽车行业的节能环保和成本控制要求。
1. 汽车用无取向硅钢。
2. 因为无取向硅钢具有高磁导率、低磁滞损耗、低铁损等特点，可以有效减少电机的能耗和噪音，提高汽车的动力性能和经济性。
3. 此外，无取向硅钢还具有良好的热稳定性和耐腐蚀性，可以保证汽车发动机的长期稳定运行，延长汽车的使用寿命。
因此，汽车用无取向硅钢是一种经济、实用、可靠的选择。
无取向电工钢与无取向硅钢区别？
取向硅钢和无取向硅钢的区别：
1、性质不同
取向硅钢：取向硅钢也称冷轧变压器钢，是一种应用于变压器(铁芯) 制造行业的重要硅铁合金。
无取向硅钢：无取向硅钢是含碳很低的硅铁合金，在形变和退火后的钢板中其晶粒呈无规则取向分布。
2、特点不同
取向硅钢：取向硅钢的磁性有强烈的方向性，在轧制方向上铁损值最低、磁导率最高和在一定的磁化场下有高的磁感值。取向硅钢的硅含量约为3%，并要求钢中氧化物夹杂含量低，同时须含有某种抑制剂(MnS, A1N )。
无取向硅钢：无取向硅钢含硅0.8%-4.8%的硅铁合金，经热、冷轧成厚度在1mm以下的硅钢薄板。加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗（铁损）和磁时效。
3、生产工艺不同
取向硅钢：取向硅钢***用氧气转炉熔炼，钢坯经过热轧、常化、冷轧、中间退火和二次冷轧轧成成品厚度，然后经过脱碳退火和高温退火，最后涂以绝缘层。
无取向硅钢：铁水预脱硫，转炉吹炼时通过加入Ca0+CaF：熔剂或稀土元素和钙二次脱硫。沸腾钢水经真空处理脱碳后再进一步脱硫。选用钛和锆含量低的硅铁进行合金化。
取向硅钢和无取向硅钢的区别？
取向硅钢和无取向硅钢的区别：
1、性质不同
取向硅钢：取向硅钢也称冷轧变压器钢，是一种应用于变压器(铁芯) 制造行业的重要硅铁合金。
无取向硅钢：无取向硅钢是含碳很低的硅铁合金，在形变和退火后的钢板中其晶粒呈无规则取向分布。
2、特点不同
取向硅钢：取向硅钢的磁性有强烈的方向性，在轧制方向上铁损值最低、磁导率最高和在一定的磁化场下有高的磁感值。取向硅钢的硅含量约为3%，并要求钢中氧化物夹杂含量低，同时须含有某种抑制剂(MnS, A1N )。
无取向硅钢：无取向硅钢含硅0.8%-4.8%的硅铁合金，经热、冷轧成厚度在1mm以下的硅钢薄板。加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗（铁损）和磁时效。
3、生产工艺不同
取向硅钢：取向硅钢***用氧气转炉熔炼，钢坯经过热轧、常化、冷轧、中间退火和二次冷轧轧成成品厚度，然后经过脱碳退火和高温退火，最后涂以绝缘层。
无取向硅钢：铁水预脱硫，转炉吹炼时通过加入Ca0+CaF：熔剂或稀土元素和钙二次脱硫。沸腾钢水经真空处理脱碳后再进一步脱硫。选用钛和锆含量低的硅铁进行合金化
