换向阀（换向阀的工作原理）
摘要：
为何换向阀多用于滑阀？换向阀内泄和外泄有什么区别？换向阀常开常闭如何区分？什么是三位换向阀的滑阀机能?分别有哪几种？液压换向阀的调节方法？为何换向阀多用于滑阀？因为换向阀是借助于滑... 为何换向阀多用于滑阀？
因为换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动,使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。
换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式,体现了换向阀的控制机能。换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。
换向阀内泄和外泄有什么区别？
内泄就是泄到阀内部，外泄就是有独立的泄油口！如电液换向阀的内泄就是泄到主阀的T口，外泄就是由Y口来单独泄油！
电液换向阀的内控外控内泄外泄要看具体情况而定的！如对液控单向阀而言，***用内泄方式如背压比较高就要求控制油压力较高，而***用外泄方式则控制油压力比较小也能反向打开！一般若系统中背压比较高的，就要***用外泄，而且最好单独泄回油箱，这点对电液比例阀尤其重要，如REXROTH的样本中就要求电液比例阀的泄油要单独泄油，不能有背压！
对于内控和外控，一般内控可简化系统，外控则系统要复杂，若在整个工作过程中系统压力会低于要求的最低控制压力时就是***用外控了，如H，M型中位机能的电液换向阀在中位时系统泄荷，***用内控是不能换向的，这时就要***用外控。
液压换向阀内泄 是指换向阀内部孔腔之间存在互相泄漏现象 ，也就是阀体内部串油，外泄指的是阀芯与换向阀体配合不好 ，油直接从换向阀的间隙中泄漏出来 ，这两种换向阀都不能使用 ，因为对液压系统影响非常大 。
外泄：一般单独、直接回油箱，多一条油路，但比较可靠 内泄：一般与T口一起回油箱，主要看主回油路有没有较大背压、阻尼或压力波动，有可能引起电液动换向阀主阀芯的误动作
换向阀常开常闭如何区分？
市面上的两位三通电磁换向阀有常开和常闭两种。最简单的判断方法有：
1. 看电磁阀标牌上的图形，图形有两个方框，一个表示通电状态（其外侧画了一个控制线圈），另一个表示原始状态（其外侧画了一个弹簧或复位空气）。看表示原始状态的方框的气源接口（“1”或者“P”）同输出接口（“2”或者“A”）之间是“通”还是“断”。通的是常开，断的是常闭。
2.在电磁阀断电的状态下，直接向接气源的“1”口（或“P”口）吹气，看它的输出口“2”或“A”是否有气出来，就可知道它是常开还是常闭。如果“1”口或“A”口有气，就是常开，反之就是常闭。
什么是三位换向阀的滑阀机能?分别有哪几种？
三位换向阀根据不同的使用要求，阀芯在中间位置时各油口间有不同的连通形式，这种在中间位置的连通形式称为滑阀机能。不同的滑阀机能决定了油泵和执行元件（常指油缸）在中位时的工作状况。有ohypkjm等形式，职能符号如下；O型各油口全部关闭系统保持压力油缸封闭H型各油口A,B,P,T,全部联通油泵卸荷油缸两腔连通Y型A,B,T,连通P口保持压力油缸两腔连通P型P,A,B,口连通回油口封闭K型P,A,T连通油泵卸荷油缸B口封闭M型P,T,连通油泵卸荷油缸A,B,两油口封闭
液压换向阀的调节方法？
液压换向阀调节方法如下：
1、首先要检查液压换向阀的接口是否完好，接管螺栓拧紧是否正常，管道连接牢固；
2、打开液压换向阀电源，使其处于工作状态，调整好系统压力；
3、将液压换向阀的通道方向旋转朝相应的方向，这时会出现一些小噪音；
4、打开液压换向阀的电磁阀，慢慢调整电动执行机构的旋转角度，观察液压换向阀的状态；
5、在调试过程中，定时监测液压换向阀的工作状态，调整电动执行机构的位置，保证液压换向阀工作正常。
