怎样判断电磁阀坏了（怎样判断电磁阀坏了***讲解）
摘要：
电磁阀坏了是何现象？5 怎样判断汽车电磁阀坏了？电磁阀怎么测量好坏？电磁阀坏了是何现象？电磁阀坏了的表现有：1、发动机怠速忽高忽低且加速无力；2、发动机熄火或不易启动；3、线圈短路... 电磁阀坏了是何现象？
电磁阀坏了的表现有：1、发动机怠速忽高忽低且加速无力；2、发动机熄火或不易启动；3、线圈短路；4、流体温度过高；5、通电时有噪声等。
电磁阀坏了的表现有以下几个：发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动，线圈短路，流体温度过高，通电时有噪声等。
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
工作原理：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
1 电磁阀坏了会导致设备无***常工作。
2 电磁阀是通过电磁力控制流体的开关，如果电磁阀坏了，就无***常控制流体的流动，可能会导致设备无法启动、无法停止或者无***常调节流量等问题。
3 此外，电磁阀坏了还可能会出现漏水、漏气等现象，因为无法通过电磁力来控制阀门的关闭。
所以，一旦发现设备出现以上问题，很可能是电磁阀坏了，需要进行维修或更换。
5 怎样判断汽车电磁阀坏了？
判断汽车电磁阀是否坏了，可以通过以下几种方式：
查看废气再循环管是否出现堵塞，因为这是电磁阀损坏的常见表现之一。
检查涡轮增压器叶轮轴是否密封不良，这也可能是电磁阀故障的表现。
如果发动机怠速不稳定，加速无力，这可能是由于电磁阀损坏导致的。
如果发现活塞环、缸壁、气门油封等部件磨损严重，这可能也是电磁阀损坏的迹象。
如果发动机出现熄火或不易启动的情况，同时伴有线圈短路、流体温度过高、通电时产生噪声等问题，这很可能是电磁阀损坏的表现。
这些是判断汽车电磁阀是否损坏的常见方法，具体操作建议咨询专业维修人员。
电磁阀怎么测量好坏？
1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后气源没有过来，说明电池阀没有工作，或者电磁阀没有断开，都可以判断电磁阀损坏。
2、触摸电磁阀表面温度：电磁阀不适合长时间通电，如果长时间通电线圈会有少许发热，但是如果电磁阀损坏也就是铁芯吸不上来的情况，电磁阀会出现严重发热，这个时候触摸线圈周围，会有很明显的烫手情况。如果是这个情况，建议先断电把线圈取出，使用工具敲打阀体让铁芯不粘在阀体内壁重新安上线圈，通电测试，如果能够正常开启，那就能继续使用，如果不能及时更换阀芯或者拆下清洗。
3、万用表测量电阻：除了阀体铁芯会有异常的情况之外，线圈也会因为长时间使用电阻变大，磁力变弱的情况，可以使用万用表的欧姆打对万用表线圈进行测量，一般是在20到150Ω之间，如果电阻过大就会出现磁力变弱，及时更换线圈。
