今日铸造生铁价格行情（今日铸造生铁价格行情走势图）
摘要：
23年5月10日铸造生铁价？知道一吨铁的价格？一斤铁多少元？铁价的计算方法？北汽铁顶新款多少钱？23年5月10日铸造生铁价？今天生铁价格行情_现在生铁市场报价(2023年05月10... 23年5月10日铸造生铁价？
今天生铁价格行情_现在生铁市场报价(2023年05月10日) 地区产品名称产品价格价格单位 上海 铸造生铁 3570 元/吨 江苏常州 铸造生铁 3430 元/吨 江苏徐州 铸造生铁 3350 元/吨 山东临沂 铸造生铁 3300 元/吨 山东潍坊 铸造生铁 3300 元/吨 山东莱州 铸造生铁 3300 元/吨 浙江绍兴 铸造生铁 3520 元/克 浙江杭州 铸造生铁 3520 元/克 浙江永康 铸造生铁 3620 元/克 福建三明 铸造生铁 3530
1 我不清楚23年5月10日铸造生铁的价钱是多少。
2 每个时期铸造生铁的价钱都会受到多个因素的影响，所以必须了解当时的经济和市场状况，才能确定价钱。
3 如果您真的需要了解23年5月10日铸造生铁的价钱，可能需要查阅当时的历史记录和文献资料。
铸造生铁(Z18-22)：
徐州4780-4820元/吨，涨100；
临沂4660-4700元/吨，涨100；
鞍山4600-4650元/吨，涨300。
近日钢材、矿石、废钢持续大涨，今期货涨停，各地铁厂报价陆续暴涨，市场价格混乱，新价频出，***偏紧，商家涨价情绪高涨，短期生铁继续上行。以上为全国重点钢材公布生铁价格，仅供参考。
知道一吨铁的价格？
304好，标号不是最高越好，4开头的，其实就是铁，也有叫不锈铁的。约五六千一吨，304不锈钢是镍钢，2W一吨。201的是锰钢，1.2w左右一吨，看价格都知道了。 请认准304，医用，食用级不锈钢。其实304标号也是日标，但大家都这么叫，就拉倒吧。
一斤铁多少元？
目前市场上每吨废铁的价格大约在1800元至2200元之间，每千克的价位则在1.6-2.2元间，预计年后废铁的价格会有小幅上涨，平均每吨的价格会在2000元至2300元间，每千克的价格在2-2.3之间。当然这个价格只是预估，到时的价格是怎么样还需要依赖市场的变化来看。
铁价的计算方法？
以单质形式存在的铁元素化合价为0；
以化合物形式存在的铁元素化合价，根据在化合物里元素的化合价代数和为0，即可求出铁元素的化合价。
如果计算铁单价（价格）的话，哪就是：
总价格÷铁的质量=铁的单价。
如铁总价为11000元，质量为2吨，哪铁的单价应该为：
11000÷2＝5500元／吨。
北汽铁顶新款多少钱？
北汽212「硬顶-铁丐版」预计价格低9.0/10万
「铁顶版212」千呼万唤始出来，终于有一台不会严重漏风漏雨的硬顶在越野车了。然而这台车在升级后似乎也没有什么值得夸耀的亮点，因为升级点只有两个基础点。
- 铁壳
- 前悬架
北汽BJ系列并不是没有“铁壳车”，参考「北汽战旗」硬顶版即可。其长轴版以4340*1828*1870，轴距2500mm为标准推出了符合国⑥标准的选项，且两大总成与全新212没有任何区别。所以BJ212的硬顶版也只是款拉皮车而已，经典横置中网是否更有吸引力那就见仁见智了。
悬架系统的升级是否属于亮点得两说，在售款212***用的是前后硬桥加钢板弹簧；这种结构的滤震效果虽然非常的差，而且整体桥对车身姿态的控制能力也不理想，但是前后硬桥的刚度总要比麦弗逊或双A臂更高。对于越野车而言最重要的是“抗冲击能力”，前悬架升级为独立悬架后的212稳定性如何有待考验，毕竟这是北汽出品的汽车。
动力系统未见升级
北汽212仍旧装备「三菱4A91T型1.5T」，这是台***用低燃效多点电喷技术的涡轮增压机，也是一台非常落后的低端机器。其最大功率低至100kw（136马力），最大扭矩低至200N·m（2000~4500rpm），这是什么水平呢？10万级的国产SUV普遍装备高压缸内直喷增压机，以1.5升的排量可以达到平均125kw/270N·m（1500~4000rpm）的动力储备，越野车需要的似乎正是大扭矩。
汽车越野脱困或牵引载货时需要大马力才能流畅加速，马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】，在常数倍率不变的前提下，相同的转速则是扭矩越大马力（PS）越大，因为转速和扭矩是相乘的关系。「4A91T-1.5T」发动机的扭矩太低，某些偏性能调校的1.0T直列三缸增压机也有200N·m的峰值；所以三菱系列发动机已经没有二线以上的国产汽车使用了，北汽212的动力仍然会是硬伤。
四驱系统保留原样
北汽212的“越野基础”是挺不错的，非承载式车身加分时四驱系统是ORV的标配。但是分时四驱系统既没有电子限滑也没有差速锁，依靠开放式差速器只能实现四轮接地时才能“越野”。因为差速器是按照两侧车轮的滚动阻力分配动力，滚阻大的车轮获得的动力少、滚阻小的车轮获得的动力多——滚动阻力小等于摩擦力低，也就是车轮会打滑，在打滑时会获得越来越多的动力分配，结果则是持续的打滑造成陷车。
分时四驱系统如果没有差速锁，其越野极限则会非常的低。在没有差速锁的前提下还没有电子限滑的话，这些车就真的没有越野能力了，即使是最简单的交叉轴都过不去。这就是北汽212新款「铁顶」的真实水平，外观设计仍然是唯一的吸引力；***设满分是十分的话，212进入车内看一看内饰要减3分，体验公路驾驶后再减3分，素车越野通勤能力体验后还减3分，这是客观的评价。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
