拉力弹簧（拉力弹簧型号规格对照表）
摘要：
弹簧对物体的拉力和弹簧对物体的弹力怎么区分？这个弹簧是什么？弹簧测力计上显示的是重力还是拉力？弹簧对物体的拉力和弹簧对物体的弹力怎么区分？首先明确:理想轻质弹簧上任意一点都相对整体... 弹簧对物体的拉力和弹簧对物体的弹力怎么区分？
首先明确:
理想轻质弹簧上任意一点都相对整体静止，
且任意一点上存在T(张/压力)(松弛时大小视为0)
于是
在T>0时，弹簧上除两端任一点，受其它组分对它的一组平衡力；而两端仅受单方向的张/压力，需要两端外加一组平衡力使其稳定平衡，否则弹簧收缩/伸长。
另外
由于弹簧质量接近为0,故可忽略弹簧整体加速度的影响(由牛二定律)
对于理想轻绳亦可作类似处理。
这个弹簧是什么？
这个不是弹簧，是摇摇球，你那个杯子是摇摇杯。水杯里的摇摇球是起搅拌作用的。水杯里加入奶粉，乳清蛋白等固体饮料加水摇一摇，容易结块儿或者融化不完全。弹簧可以帮助固体饮料融化，防止结块产生。弹簧可以分为以下6类：
1、扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。
2、拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
3、压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。
4、渐进型弹簧，这种弹簧***用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，精确度较差。
5、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。
6、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。参考资料：
弹簧测力计上显示的是重力还是拉力？
弹簧测力计上显示的是拉力。
该系统有两个研究对象:弹簧测力计和所称量的物体。
对于物体来说，物体受到重力和弹簧对物体产生的拉力，由于该物体是静止的，此两个力为平衡力。
对于弹簧测力计，受到两个拉力，人对弹簧测力计产生的拉力和物体对弹簧测力计产生的拉力，此两个力也为平衡力。
在两个物体之间为相互作用力，
所以，系统中所有力均相等，拉力等于重力。
弹簧测力计上显示的是拉力，弹簧的弹力与作用在弹簧上的拉力是相互作用力，所以弹簧测力计上显示的拉力大小。
只有测力计上悬挂重物并且物体处于平衡状态下，测力计的示数等于重力大小，因为弹力与重力是一对平衡力，大小相等方向相反。
是物体对弹簧的拉力 如果测物体的重力,物体挂在弹簧测力计上,物体对秤的拉力等于其重力,所以本质还是测拉力.显示的是拉力.只有弹簧测力计下悬挂的物体处于静止状态或匀速直线运动状态时拉力等于重力. 弹簧测力计静止,金属块的重力与弹簧测力计对它的拉力相互平衡,即是二力平衡。
